ぶつかっても仕方がないと思われる停め方と、ぶつけてはすまない停め方があることに気付くはずだ。他の交通を大きく邪魔するような駐車をしていては、たとえぶつけられても、そんな停め方をしたほうが悪いと言われるだけだろう。しかし、駐車の問題を考えていくと、結局は個々の駐車方法だけでは解決しない根本的な問題、日本の道路行政に触れないわけにはいかない。車は、個人の便益のためにあるが、社会全体のためにもある。つまり、駐車問題に限らないが、個人のため、社会のためという車の二面性を両方とも活かせるような道路と設備を、行政側に作らせなければだめということだ。たとえば、立体駐車場に絡んだ建築基準法の改正など、抜本的解決の糸口はいくらでも転がっている。しかし、日本人一人一人の政治に対する意識が低いため、道路政策を真剣に考える人間、議員を議会に送っていない。駐車違反の言いわけを考えるぐらいならば、選挙のときに道路行政にきちんとものの言える人を選ぼうと思うべきだ。そうでないなら、自分たちが選んだ議員が決めた罰則をいさぎよく受ける姿勢を持つべきだろう。承知のうえで違反をするときは、違反のリスクは自分が受けるが、他人様には決して迷惑をかけないぐらいの考え方でなければだめだろう。
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