同様規格のモーリスのミニ・クーパーは、一九六五年に売り出され、日本ではいまだに人気が高い。わが国でもこれに習って、まずスカイライン五〇〇がグロリアの二〇〇〇CCエンジンを積み、第三回グランプリに出場し、優勝をとげるや、一九六四年から売り出され、これが今日のスカＧの出発点となっている。歴史的には普通のセダンに強力なエンジンを積んだ例としては、一九六三年のブルーバードのスポーツ・セダンが早く、六五年にはスーパー・スポーツ・セダンとして売り出され、これまた今日のＳＳＳに続いている。
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コルチナ・ロータス型のＤＯＨＣエンジン搭載を見習ったものとしては、一九六九年のスカイラインＧＴＩＲがあり、フェアレディＺ４３２と同じエンジンで同等の性能を持ったものである。